De sector voor nieuwe energievoertuigen zal dit jaar naar verwachting een groter momentum krijgen in China, nadat veel bedrijven in de sector in 2023 een recordomzet behaalden, aldus experts.

▲ Medewerkers werken aan de lopende band van BYD in Xi'an, provincie Shaanxi. [YUAN JINGZHI/VOOR CHINA DAGELIJKS]

Cui Dongshu, secretaris-generaal van de China Passenger Car Association, verwacht dat NEV’s, die zowel volledig elektrische voertuigen als plug-in hybrides omvatten, dit jaar 40 procent van de verkoop van nieuwe voertuigen zullen voor hun rekening nemen.

Cui verwacht dat hun totale verkoop dit jaar 11 miljoen stuks zal bedragen, ongeveer 2,3 miljoen meer dan in 2023, toen er hevige concurrentie was, maar voor veel bedrijven op bevredigende wijze eindigde.

Onder hen is het door Warren Buffett gesteunde BYD. De NEV-maker verkocht in 2023 3,02 miljoen voertuigen, een stijging van 62,3 procent op jaarbasis. Alleen al in december bereikten de leveringen meer dan 340.000 eenheden.

Het was daarmee de best verkochte autofabrikant in China en vorig jaar ook de populairste NEV-maker ter wereld.

SAIC Motor werd tweede in China. Als Chinese partner van zowel Volkswagen als GM verkocht de autofabrikant in 2023 1,12 miljoen NEV’s, met merken van Roewe tot IM.

Tesla van Elon Musk heeft zijn verkoopcijfers voor 2023 nog niet vrijgegeven, maar de leveringen in de eerste elf maanden in China bedroegen al 527.000 eenheden, meer dan de wereldwijde verkoop van de fabrikant van elektrische voertuigen in 2020.

Het op de Nasdaq genoteerde Li Auto stond vorig jaar bovenaan de lijst van Chinese startups, met 376.000 geleverde eenheden, een stijging van 182,2 procent op jaarbasis.

Net als BYD zag Li Auto in december ook zijn hoogste maandelijkse verkopen, met een levering van meer dan 50.000 exemplaren.

Li Xiang, oprichter en CEO van Li Auto, zei dat het bedrijf zich zal inzetten om dit jaar meer dan 100.000 eenheden per maand te verkopen, met een jaarlijks verkoopdoel van 800.000 eenheden.

Dat is het gemiddelde verkoopcijfer van gevestigde giganten als BMW en Mercedes in China, hun grootste markt ter wereld.

Li Auto werd gevolgd door Nio, de enige andere startup waarvan de verkoop in 2023 de 160.000 eenheden overschreed.

Het bedrijf, bekend om zijn batterijwisseltechnologie, verwacht dat de omzet dit jaar verder zal groeien, na deals in december met Geely en Changan, die beide hun inspanningen opvoeren om batterijwisselmodellen te lanceren.

Zhang Yongwei, secretaris-generaal van China EV100, een industriële denktank, zei dat hij optimistisch is over de Chinese NEV-markt en verwacht dat de omzet dit jaar 2 biljoen yuan ($280,6 miljard) zal bereiken.

Maar hij voegde er snel aan toe dat ondanks de groeiende vraag naar NEV’s de concurrentie hevig zal zijn.

"Dit jaar zal voor velen een make-or-break-jaar blijken te zijn, aangezien we een versnelde herschikking in de NEV-sector zien. Voor velen betekent dit groei, maar voor vele anderen zal het zelfs moeilijker zijn om te overleven."zei Zhang.

Verslaggever: Li Fusheng